מיר ברענגען קלאָר מאַכט פֿאַר די וועלט '

ווי ילעקטריקאַל קאָנטאַקטאָר קאָנטראָלס אַן עלעקטריש מאָטאָר?

קורץ

  • א קאָנטאַקטאָר איז אַ גרויס רעלע, יוזשאַוואַלי געניצט צו באַשטימען קראַנט צו אַן עלעקטריש מאָטאָר אָדער אנדערע הויך-מאַכט מאַסע.
  • גרויס עלעקטריש מאָטאָרס קענען זיין פּראָטעקטעד פון אָווערקוררענט שעדיקן דורך די נוצן פון אָווערלאָאַד כיטערז און אָווערלאָאַד קאָנטאַקטן. אויב די סעריע-קאָננעקטעד כיטערז באַקומען אויך הייס פֿון יבעריק קראַנט, די נאָרמאַלי-פֿאַרמאַכט אָווערלאָאַד קאָנטאַקט וועט עפענען, דע-ענערדזשייזינג די קאָנטאַקטאָר שיקן מאַכט צו די מאָטאָר.

23קקק

ווען אַ רעלע איז געניצט צו באַשטימען אַ גרויס סומע פון ​​ילעקטריקאַל מאַכט דורך זייַן קאָנטאַקטן, עס איז דעזיגנייטיד דורך אַ ספּעציעל נאָמען: קאָנטאַקטאָר. קאָנטאַקטאָרס טיפּיקלי האָבן קייפל קאָנטאַקטן, און די קאָנטאַקטן זענען יוזשאַוואַלי (אָבער ניט שטענדיק) נאָרמאַלי-עפענען, אַזוי אַז מאַכט צו די מאַסע איז פאַרמאַכן אַוועק ווען די שפּול איז דע-ענערדזשייזד. טאָמער די מערסט פּראָסט אינדוסטריעלע נוצן פֿאַר קאָנטאַקטאָרס איז די קאָנטראָל פון עלעקטריש מאָטאָרס.

די שפּיץ דרייַ קאָנטאַקטן באַשטימען די ריספּעקטיוו פאַסעס פון די ינקאַמינג 3-לבֿנה אַק מאַכט, טיפּיקלי לפּחות 480 וואָלץ פֿאַר מאָטאָרס 1 כאָרספּאַוער אָדער גרעסער. די לאָואַסט קאָנטאַקט איז אַ "אַגזיליערי" קאָנטאַקט וואָס האט אַ איצטיקן שאַצונג פיל נידעריקער ווי אַז פון די גרויס מאָטאָר מאַכט קאָנטאַקטן, אָבער איז אַקטואַטעד דורך די זעלבע אַרמאַטורע ווי די מאַכט קאָנטאַקטן. די אַגזיליערי קאָנטאַקט איז אָפֿט געניצט אין אַ רעלע לאָגיק קרייַז, אָדער פֿאַר עטלעכע אנדערע טייל פון די מאָטאָר קאָנטראָל סכעמע, טיפּיקלי סוויטשינג 120 וואלט אַק מאַכט אָנשטאָט פון די מאָטאָר וואָולטידזש.

איינער קאָנטאַקטאָר זאל האָבן עטלעכע אַגזיליערי קאָנטאַקטן, אָדער נאָרמאַלי-עפענען אָדער נאָרמאַלי-פֿאַרמאַכט, אויב required. די דרייַ "קעגן-קשיא-צייכן" שייפּט דיווייסאַז אין סעריע מיט יעדער לבֿנה געגאנגען צו די מאָטאָר זענען גערופֿן אָווערלאָאַד כיטערז. יעדער "כיטער" עלעמענט איז אַ נידעריק-קעגנשטעל פּאַס פון מעטאַל בדעה צו היץ אַרויף ווי די מאָטאָר דראָז קראַנט. אויב די טעמפּעראַטור פון קיין פון די כיטער יסודות ריטשאַז אַ קריטיש פונט (עקוויוואַלענט צו אַ מעסיק אָוווערלאָודינג פון די מאָטאָר), אַ נאָרמאַלי-פֿאַרמאַכט באַשטימען קאָנטאַקט (נישט געוויזן אין די דיאַגראַמע) וועט קוואַל עפענען. דעם נאָרמאַלי-פֿאַרמאַכט קאָנטאַקט איז יוזשאַוואַלי קאָננעקטעד אין סעריע מיט די רעלע שפּול, אַזוי אַז ווען עס אָפּענס די רעלע וועט אויטאָמאַטיש דע-ענערדזשייז, דערמיט שאַטינג אַוועק מאַכט צו די מאָטאָר.

אָווערלאָאַד כיטערז זענען בדעה צו צושטעלן אָווערקוררענט שוץ פֿאַר גרויס עלעקטריק מאָטאָרס, ניט ענלעך קרייַז ברעאַקערס און פוסעס וואָס דינען די ערשטיק ציל פון פּראַוויידינג אָווערקוררענט שוץ פֿאַר מאַכט קאָנדוקטאָרס.

אָווערלאָאַד כיטער פֿונקציע איז אָפֿט מיסאַנדערסטוד. זיי זענען נישט פוסעס; אַז איז, עס איז נישט זייער פֿונקציע צו פאַרברענען עפענען און גלייַך ברעכן די קרייַז ווי אַ קאָריק איז דיזיינד צו טאָן.

אלא, אָווערלאָאַד כיטערז זענען דיזיינד צו טהערמאַללי נאָכקרימען די באַהיצונג קוואַליטעט פון די באַזונדער עלעקטריש מאָטאָר צו זייַן פּראָטעקטעד. אַלע מאָטאָרס האָבן טערמאַל טשאַראַקטעריסטיקס, כולל די סומע פון ​​היץ ענערגיע דזשענערייטאַד דורך רעסיסטיווע דיסיפּיישאַן (י2ר), די טערמאַל אַריבערפירן טשאַראַקטעריסטיקס פון היץ "באגלייט" צו די קאָאָלינג מיטל דורך די מעטאַל ראַם פון די מאָטאָר, די גשמיות מאַסע און ספּעציפיש היץ פון די מאַטעריאַלס קאַנסטאַטוטינג די מאָטאָר, אאז"ו ו

די קעראַקטעריסטיקס זענען מימיקקעד דורך די אָווערלאָאַד כיטער אויף אַ מיניאַטורע וואָג: ווען די מאָטאָר כיץ אַרויף צו זייַן קריטיש טעמפּעראַטור, אַזוי וועט די כיטער צו זייַן קריטיש טעמפּעראַטור, יידילי אין דער זעלביקער טעמפּאָ און צוגאַנג ויסבייג. אזוי, דער אָווערלאָאַד קאָנטאַקט, אין סענסינג כיטער טעמפּעראַטור מיט אַ טערמאָו-מאַקאַניקאַל מעקאַניזאַם, וועט זינען אַ אַנאַלאָג פון דער עמעס מאָטאָר. אויב די אָווערלאָאַד קאָנטאַקט טריפּס רעכט צו יבעריק כיטער טעמפּעראַטור, עס וועט זיין אַ אָנווייַז אַז דער עמעס מאָטאָר האט ריטשט זייַן קריטיש טעמפּעראַטור (אָדער, וואָלט האָבן געטאן אַזוי אין אַ קורץ בשעת). נאָך טריפּינג, די כיטערז זענען געמיינט צו קיל אַראָפּ אין דער זעלביקער טעמפּאָ און צוגאַנג ויסבייג ווי דער עמעס מאָטאָר, אַזוי אַז זיי אָנווייַזן אַן פּינטלעך פּראָפּאָרציע פון ​​די מאָטאָר ס טערמאַל צושטאַנד, און וועט ניט לאָזן מאַכט צו זייַן שייַעך-געווענדט ביז די מאָטאָר איז באמת גרייט פֿאַר אָנהייב-אַרויף ווידער.

וווווו1

קאָנטאַקטאָר פֿאַר אַ דרייַ-לבֿנה עלעקטריש מאָטאָר, אינסטאַלירן אויף אַ טאַפליע ווי טייל פון אַ עלעקטריקאַל קאָנטראָל סיסטעם

געוויזן דאָ איז אַ קאָנטאַקטאָר פֿאַר אַ דרייַ-לבֿנה עלעקטריש מאָטאָר, אינסטאַלירן אויף אַ  טאַפליע  ווי טייל פון אַ עלעקטריקאַל קאָנטראָל סיסטעם אין אַ שטאָטיש וואַסער באַהאַנדלונג פאַבריק:

דרייַ-לבֿנה, 480 וואלט אַק מאַכט קומט אין צו די דרייַ נאָרמאַלי-עפענען קאָנטאַקטן אין די שפּיץ פון די קאָנטאַקטאָר דורך שרויף טערמינאַלס מיטן נאָמען "ל 1," "ל 2," און "ל 3" (די "ל 2" וואָקזאַל איז פאַרבאָרגן הינטער אַ קוואַדראַט -שאַפּעד "סנובבער" קרייַז קאָננעקטעד אַריבער די קאָנטאַקטאָר ס שפּול טערמינאַלס). מאַכט צו די מאָטאָר עגזיץ די אָווערלאָאַד כיטער פֿאַרזאַמלונג אין די דנאָ פון דעם מיטל דורך שרויף טערמינאַלס מיטן נאָמען "ט 1," "ט 2," און "ט 3."

די אָווערלאָאַד כיטער וניץ זיך זענען שוואַרץ, קוואַדראַט-שייפּט בלאַקס מיט די פירמע "וו34," ינדאַקייטינג אַ באַזונדער טערמאַל ענטפער פֿאַר אַ זיכער כאָרספּאַוער און טעמפּעראַטור שאַצונג פון עלעקטריש מאָטאָר. אויב אַ עלעקטריש מאָטאָר פון דיפפערינג מאַכט און / אָדער טעמפּעראַטור רייטינגז זענען געווען צו ווערן סאַבסטאַטוטאַד פֿאַר די איין אָט אין דינסט, דער אָווערלאָאַד כיטער וניץ וואָלט האָבן צו זיין ריפּלייסט מיט וניץ בעת אַ טערמאַל ענטפער פּאַסיק פֿאַר די נייַ מאָטאָר. די מאָטאָר פאַבריקאַנט קענען צושטעלן אינפֿאָרמאַציע אויף די צונעמען כיטער וניץ צו נוצן.

א ווייַס פּושבוטטאָן ליגן צווישן די "ט 1" און "ט 2" שורה כיטערז באדינט ווי אַ וועג צו מאַניואַלי שייַעך-שטעלן די נאָרמאַלי-פֿאַרמאַכט באַשטימען קאָנטאַקט צוריק צו זייַן נאָרמאַל שטאַט נאָך געהאט געווען טריפּט דורך יבעריק כיטער טעמפּעראַטור. דראָט קאַנעקשאַנז צו די "אָווערלאָאַד" באַשטימען קאָנטאַקט קען זיין געזען אין דער נידעריקער-רעכט פון די פאָטאָגראַפיע, לעבן אַ פירמע לייענען "נק" (נאָרמאַלי-פֿאַרמאַכט). אויף דעם באַזונדער אָווערלאָאַד אַפּאַראַט, אַ קליין "פֿענצטער" מיט די פירמע "טריפּפּעד" ינדיקייץ אַ טריפּט צושטאַנד דורך מיטל פון אַ בונט פאָן. אין דעם פאָטאָגראַפיע, עס איז קיין "טריפּט" צושטאַנד, און די גראדן אויס קלאָר.


Post time: Aug-13-2018

WhatsApp Online Chat !