Donosimo jasnu moć za svijet

Kako električna sklopnik kontrolira elektromotor?

Kratak

  • Kontaktora je veliki relej, obično se koristi za prebacivanje struje elektromotora ili druge velike snage opterećenja.
  • Veliki elektromotori mogu biti zaštićeni od overcurrent oštećenja kroz korištenje grijača preopterećenja i preopterećenja kontakata. Ako grijači serije povezan dobiti previše vruća od prekomjerne struje, normalno zatvoreni preopterećenja kontakt će se otvoriti, de-naponom sklopnik slanje snaga motora.

23qqq

Kada je relej se koristi za prebacivanje velike količine električne energije putem svojih kontakata, ona je određena posebnim imenom: sklopnik. Sklopnici obično imaju više kontakata, a ti kontakti su obično (ali ne uvijek) normalno otvoren, tako da se snaga na teret se isključuje kada se svitak napona. Možda je najčešći industrijska primjena za sklopnike je kontrola elektromotora.

Prva tri kontakta prebaciti odgovarajuće faze dolaznog 3-fazni izmjeničnu struju, obično najmanje 480 volti za motore 1 KS ili više. Najniža kontakt je „pomoćni” kontakt koji ima trenutni rejting znatno niži nego kod velikih motora snage kontakata, ali se aktivira na isti armature kao moć kontakte. Pomoćna kontakt se često koristi u relej logikom, ili iz nekog drugog dijela kontrole motora sheme, obično prebacivanje 120 V AC napajanje umjesto motora napon.

Jedan dobavljač može imati nekoliko pomoćnih kontakata, bilo normalno otvoren ili normalno zatvoren, ako je potrebno. Tri „protiv-upitnik” uređaji u obliku u seriji s svaka faza ide na motor nazivaju grijače preopterećenje. Svaki „grijač” element je niska otpornost traka od metala namijenjen za zagrijavanje jer motor crpi struje. Ako je temperatura bilo koje od tih grijaćih dosegne kritičnu točku (ekvivalent umjereno preopterećenja motora), normalno-zatvorene prekidač kontakt (nije prikazano na slici) će proljeće otvoren. To normalno zatvoreni kontakt obično spojena u seriju s releja svitka, tako da kada se otvori relej će se automatski Isključite napajanje i time isključuje napajanje motora.

grijači preopterećenja su namijenjeni za pružanje Nadstrujna zaštita za velike električne motore, za razliku od prekidačima i osiguračima koji služe primarnu svrhu pružanja Nadstruja zaštitu energetskih vodiča.

Preopterećenje grijač funkcija često pogrešno. Oni nisu osigurači; to jest, to nije njihova funkcija da se spali otvorena i izravno razbiti krug kao osigurač je dizajniran za obaviti.

Umjesto toga, grijači preopterećenja su dizajnirani za toplinski oponašaju grijanje karakteristično za određeni elektromotora biti zaštićeni. Svi motori imaju toplinska svojstva, uključujući količinu toplinske energije koju stvara otporni disipacijske (I2R) toplinskih svojstava prijenosa topline „provedeno” na rashladni medij kroz metalnu motora, fizičkog mase i specifične topline materijala čine motor, itd

Ove osobine su skrivena od preopterećenja grijač na minijaturnom skali: kada se motor zagrijava prema svoje kritične temperature, tako da će grijač prema svoje kritične temperature, idealno na istoj stopi i pristup krivulje. Dakle, preopterećenje kontakt, u istraživanja temperaturu grijača sa termo-mehanički mehanizam, osjetiti će analog pravog motora. Ako preopterećenja kontakt putovanja zbog previsoke temperature grijača, to će biti znak da je pravi motor je dostigao kritičnu temperaturu (ili bi učinio tako u kratko vrijeme). Nakon okidanja, grijači su trebali da se ohladi na istoj stopi i pristup krivulje kao pravog motora, tako da oni ukazuju na točan omjer toplinske stanje motora, a neće dopustiti snage da se ponovno primjenjuje dok se motor je uistinu spreman za ponovno pokretanje.

www1

Sklopnik za elektromotor trofazni, instaliran na ploči kao dio električnog sustava kontrole

Prikazana ovdje je dobavljač za električni motor trofazni, instaliran na  ploči  kao dio električnog sustava kontrole kod komunalnog pogona za obradu vode:

Trofazni, 480 V AC dolazi u tri normalno otvorenim kontaktima na vrh sklopnik preko navojnih spojnica s oznakom „L1”, „L2” i „L3” (The „L2” Terminal je skriven iza trga rešetku u „snubber” sklop spojen preko sklopnika je zavojnica terminala). Snaga motora izlazi iz sklopa preopterećenja grijač na dnu ovog uređaja preko navojnih spojnica s oznakom „T1”, „T2” i „T3”.

Preopterećenje grijač jedinice sami su crne, četvrtastog oblika blokova s ​​natpisom „W34”, što znači određenu toplinsku odgovor za određenu KS i temperature za elektromotora. Ako električni motor od različitih snaga i / ili temperature ocjene su se zamijeniti za one trenutno u službu, preopterećenje grijaće jedinice će morati biti zamijenjene jedinice imaju toplinsku reakciju pogodna za novi motor. Proizvođač motora mogu dati informacije o odgovarajućim grijač jedinica za korištenje.

Bijela tipka nalazi između „T1” i „T2” grijača linija služi kao način da se ručno ponovno postavite normalno zatvoren prekidač kontakt natrag u svoje normalno stanje, nakon što su se spotaknula prekomjerne temperature grijača. Žičane veze s „preopterećenja” switch kontakt može se vidjeti na donjem desnom dijelu fotografije, u blizini oznakom čitanje „NC” (normalno zatvoren). Na ovaj preopterećenja jedinice, mali „prozor” s oznakom „spotaknula” označava Spotaknuo stanje pomoću boji zastave. U ovoj fotografiji nema „Spotaknuo” stanje, a pokazatelj je proziran.


Post time: Aug-13-2018

WhatsApp Online Chat !