Ens portar l'energia clara per al món

Com seleccionar el relé de sobrecàrrega tèrmica, establir i ajustar

qweqwe4

relés tèrmics són dispositius de protecció utilitzats per a la protecció de sobrecàrrega dels motors elèctrics, contactors o altres equips elèctrics i circuits elèctrics.

En l'operació real del motor, com ara arrossegar la màquina de producció a treballar, si la màquina és anormal o el circuit és anormal, el motor es troba amb sobrecàrrega, la velocitat del motor disminueix, el corrent en el debanat s'incrementarà, i la temperatura del debanament del motor s'incrementarà. Elevar. Si el corrent de sobrecàrrega no és gran i el temps de sobrecàrrega és curt, el debanat del motor no supera l'augment de temperatura permissible. Es deixa que aquesta sobrecàrrega. No obstant això, si el temps de sobrecàrrega és llarg i el corrent de sobrecàrrega és gran, l'augment de la temperatura del debanament excedirà el valor permissible, el que farà que el debanat del motor a l'edat de motor, escurçar la vida útil del motor, i fins i tot cremar el motor sinuós en els casos greus. Per tant, aquesta sobrecàrrega és inacceptable per al motor. El relé tèrmic és un dispositiu de protecció que utilitza el principi de l'efecte tèrmic del corrent per tallar el circuit del motor en cas d'una sobrecàrrega que el motor no pot suportar, proporcionant protecció contra sobrecàrrega per al motor.

El més comú sobre el dispositiu de protecció actual és el relé tèrmic de sobrecàrrega associada amb contactors d'arrencada del motor.

relés de sobrecàrrega de tipus bimetàl·lics obren el circuit quan la calor és suficient per causar un element bimetàl·lic per doblar fora de forma, separant d'aquesta manera un conjunt de contactes. relés bimetàl·lics s'utilitzen normalment en rearmament automàtic, encara que poden ser utilitzats ja sigui manual o automàticament.

Estàndard, lent, i relés de tir ràpid (ràpid) estan disponibles. Les unitats estàndard s'han d'utilitzar per a temps d'arrencada del motor fins a uns 7 segons. unitats lentes han de ser utilitzats per a temps d'arrencada del motor en el segon rang de 8-12, i les unitats ràpides s'han d'utilitzar en els motors per a usos especials, com ara motors de les bombes submergibles hermèticament segellats i que tenen temps molt ràpid a partir

Focus d'atenció en la selecció dels relés tèrmics

1, selecció del tipus de

En circumstàncies normals, una estructura de dues fases del relé tèrmic es pot seleccionar, però quan el saldo de la tensió trifàsica és pobre, l'ambient de treball és dolent o el motor està desatès, un relé tèrmic trifàsic ha de ser seleccionat . Per a motors amb connexions delta, s'han d'utilitzar relés tèrmics amb protecció de fase-break.

2, relé tèrmic selecció corrent nominal

El corrent nominal del relé tèrmic hauria de ser més gran que el corrent nominal del motor. A continuació, seleccioneu el model del relé tèrmic basat en el corrent nominal.

3. Selecció i ajust del corrent nominal dels components tèrmics

El corrent nominal de l'element tèrmic ha de ser lleugerament més gran que el corrent nominal del motor. Quan el corrent d'arrencada del motor és 6 vegades del seu corrent nominal i l'hora d'inici no excedeixi 5S, el corrent d'ajust de les parts calentes s'ajusta per ser igual a la corrent nominal del motor; quan el temps d'arrencada del motor és llarg, la càrrega d'impacte és arrossegat o no va permetre de parar. Quan el corrent d'ajust component tèrmic s'ajusta a 1/1 a 1/15 vegades el corrent nominal del motor.

direcció d'instal·lació de relé tèrmic

La direcció d'instal·lació del relé tèrmic es passa per alt fàcilment. El relé tèrmic és un corrent que genera calor a través de l'element d'escalfament i empeny l'acció bimetall. Hi ha tres formes de transferència de calor, convecció, radiació i conducció. La convecció és direccional i la calor es transfereix des de la part inferior a la part superior. Quan es col·loca, si l'element d'escalfament està sota el bimetall, el bimetall s'escalfa ràpidament i el temps d'acció és curta; si l'element d'escalfament està al costat del bimetall, el bimetall s'escalfa lentament i el relé tèrmic porta molt de temps per a funcionar. . Quan el relé tèrmic s'instal·la amb altres aparells elèctrics, s'ha d'instal·lar sota l'aparell elèctric i lluny d'altres aparells elèctrics a 50 mm o més per protegir-la de la calor generada per altres aparells elèctrics. La direcció d'instal·lació del relé tèrmic s'ha de fer d'acord amb l'especificació del producte per assegurar que el relé tèrmic és consistent en el seu rendiment.

L'ajust del relé tèrmic

Abans de la posada en servei, la configuració actual del relé tèrmic ha de ser ajustat per assegurar que el corrent de regulació del relé tèrmic coincideix amb el corrent nominal del motor protegit.

Per exemple, per a un 10 kW, motor 380V, el corrent nominal és 19.9A, tipus JR20-25 relé tèrmic pot ser usat, l'establiment del corrent de l'element d'escalfament és de 17 ~ 21 ~ 25A, primer fixat en 21A d'acord amb la situació general, si es troba que sovint es mou per avançat, l'augment de la temperatura del motor no és molt alta, el corrent d'ajust es pot canviar a 25A per a continuar l'observació; Si la temperatura del motor s'eleva a 21A, i el relé tèrmic es retarda, es pot observar en 17A per obtenir el millor ajust.


Post time: Aug-13-2018

WhatsApp Online Chat !